Bahia Feliz
Alt om Bahia Feliz og Blue Village. Feriebyen med masser af action-underholdning til hele Maspalomas - og et af de første charterfly. Se nedenfor.
Hotellerne er ejet af TUI, og der er mange forskellige slags - men med fælles (alt for kold) pool
Den første ferieby i Maspalomas, når man kommer fra lufthavnen er også den mindste. Til gengæld er det kun en ferieby. Den består af 4-5 forskellige hoteller, flere pools og parker direkte ned til stranden. Bahia Feliz-hotellerne ejes af Tui.
Området er populært blandt danskere og genialt til børnefamilier, for der er underholdning dag og aften for alle aldre. Med Bamseklub og optog hele tiden. Og om aftenen er der underholdning for hele familien.
Ved feriebyens største hotel, Orquidea Playa, er opført en lille by med restauranter og forretninger. OBS: Selv om der er fokus på familier, er poolen isnende kold.
Området er populært blandt danskere og genialt til børnefamilier, for der er underholdning dag og aften for alle aldre. Med Bamseklub og optog hele tiden. Og om aftenen er der underholdning for hele familien.
Ved feriebyens største hotel, Orquidea Playa, er opført en lille by med restauranter og forretninger. OBS: Selv om der er fokus på familier, er poolen isnende kold.
Blue Village i Bahia Feliz har sin egen lille restaurant-by, foto Kenneth Bo Jørgensen
Der er flere turistattraktioner i gåafstand:
Kommer man fra Playa del Ingles er flyet gult
DET FØRSTE CHARTERFLY
Tæt på hotellerne i Bahia Feliz – ud til den gamle hovedvej GC-500, står et monument over charterfly til Gran Canaria. Flyet med fire propeller er fremstillet af det amerikanske Douglas, som skabte DC-erne. Dette er det sidste DC-7, som de lavede fra 1953 til 1958. Oprindeligt ejet af Swiss Air som USA-fly. Siden blev det købt Japan Airlines, og i 1962 fik det navnet Erik Viking som SAS-fly.
Da det første gang fløj til Gran Canaria i 1965, var ejeren i mellemtiden blevet det spanske Spantax, som fløj skandinaver til De Kanariske Øer frem til 1976. Så danskere har helt sikkert fløjet med det. Det første charterfly med danskere til Gran Canaria var dog en DC-6, som det danske rejseselskab Tjæreborg sendte afsted fra København 7. juli 1962 med 90 passagerer. Turen tog ni timer, det var non-stop, bare meget langsosmt. Det var hurtigere, end det første charterfly med svenskere. Den var i 1957 og tog 60 timer- med stop i Madrid og Barcelona.
Tæt på hotellerne i Bahia Feliz – ud til den gamle hovedvej GC-500, står et monument over charterfly til Gran Canaria. Flyet med fire propeller er fremstillet af det amerikanske Douglas, som skabte DC-erne. Dette er det sidste DC-7, som de lavede fra 1953 til 1958. Oprindeligt ejet af Swiss Air som USA-fly. Siden blev det købt Japan Airlines, og i 1962 fik det navnet Erik Viking som SAS-fly.
Da det første gang fløj til Gran Canaria i 1965, var ejeren i mellemtiden blevet det spanske Spantax, som fløj skandinaver til De Kanariske Øer frem til 1976. Så danskere har helt sikkert fløjet med det. Det første charterfly med danskere til Gran Canaria var dog en DC-6, som det danske rejseselskab Tjæreborg sendte afsted fra København 7. juli 1962 med 90 passagerer. Turen tog ni timer, det var non-stop, bare meget langsosmt. Det var hurtigere, end det første charterfly med svenskere. Den var i 1957 og tog 60 timer- med stop i Madrid og Barcelona.
Sådan så det ud, da det hed Erik Viking og var SAS-fly.
Flyet her kom til Bahia Feliz i 1979. Det blev faktisk sejlet hertil. Dog var det fløjet til lufthavnen fra Mallorca, men derfra var det på oppustelige luftmadrasser til den nuværende placering. Det blev udødeliggjort i den svenske film ”Selskabsrejsen” fra 1980. I den mest kendte scene forsøger Stig-Helmer at tappe juice ved at sætte glasset op til knappen, der tilkalder kabinepersonalet. Men det er ikke filmet i dette fly. Det er derimod scenen, hvor han står foran et fly og siger: "Jeg kan flyve, jeg er ikke bange".
Flyet er 34,58 meter langt og har et vingefang på 38,86 meter. Den kunne flyve 550 km/t i 6 kilometers højde. Som rutefly var der plads til 75 passagerer, men som charterfly kunne det rumme 102. Det kunne flyve nonstop 6450 kilometer.
Frivillige begyndte i 2025 at restaurere det efterhånden faldefærdige fly. Så det skal nok blive flot igen.
Du kan støtte guiden via MobilePay på tlf. 20216673
Flyv i Bahia Feliz, ved flyvepladsen, flygrancanaria.com
Det ser ud til, at der er kommet et ekstra kontroltårn op ved den lille flyveplads ved Bahia Feliz – helt ud til vejen. Det er det ikke. Men tårnet har dog med flyvning at gøre. Det er en vindtunnel, der blæser en i luften, så man kan svæve som en flyvemaskine – eller fugl, hvad man nu foretrækker. Nogen vil genkende den fra Puerto Rico, hvor den har stået, men nu står den i hvert fald på et passende sted. Lige ved siden af vraget af det første turistfly til Gran Canaria.
Det ser ud til, at der er kommet et ekstra kontroltårn op ved den lille flyveplads ved Bahia Feliz – helt ud til vejen. Det er det ikke. Men tårnet har dog med flyvning at gøre. Det er en vindtunnel, der blæser en i luften, så man kan svæve som en flyvemaskine – eller fugl, hvad man nu foretrækker. Nogen vil genkende den fra Puerto Rico, hvor den har stået, men nu står den i hvert fald på et passende sted. Lige ved siden af vraget af det første turistfly til Gran Canaria.
Man skal bare træde ind i den beholder, så er man flyvende et øjeblik efter.
Gran Karting Club, dgl. 10-21, Bahia Feliz, ved siden af den lille lufthavn, tlf. 928 157 190
1650 meters bane med fuld kubik og motorhørm. For alle aldre, eller i hvert fald ned til 3 år.
www.grankartingclub.com
1650 meters bane med fuld kubik og motorhørm. For alle aldre, eller i hvert fald ned til 3 år.
www.grankartingclub.com
Der er en evig larm fra gokart-banen især om aftenen, men så længe folk morer sig.
Hangar 37, Bahia Feliz, ved siden af gokartbanen, følg den store riffel
Stedet, hvor Rambo kommer op i os alle. Og man går fra videospil til virkelighed. Ren battlefield, skyderi, taktik, listige manøvrer. Mere end 10,000 m2 landsby i varieret terræn, med kældre, tunneler, skyttegrave, tank og fly. Det koster €25 for en krigszone. Skydebanen koster €8. Spillere over 16 år ti-fr 15-20, lø-sø 10-20. 12-16 år ti-sø 15-20. Spil starter hver 10. minut. Man kan spille uendeligt, når man har betalt. Se også hangar37.es
Stedet, hvor Rambo kommer op i os alle. Og man går fra videospil til virkelighed. Ren battlefield, skyderi, taktik, listige manøvrer. Mere end 10,000 m2 landsby i varieret terræn, med kældre, tunneler, skyttegrave, tank og fly. Det koster €25 for en krigszone. Skydebanen koster €8. Spillere over 16 år ti-fr 15-20, lø-sø 10-20. 12-16 år ti-sø 15-20. Spil starter hver 10. minut. Man kan spille uendeligt, når man har betalt. Se også hangar37.es
Underholdning i Bahia Feliz:
Bahia Feliz har et af øens store shows i Garbo´s, en totalunderholdning hver aften med unge skuespilelever fra Sverige, der serverer og optræder a la Walmanns i Cirkusbygningen i København. Bygningen skulle have været et operahus, opført af en tysk grevinde, som var vild med opera, men hun løb tør for penge, så man nåede kun at opføre lidt af den første skal i det, der skulle have gjort Sydney Operahus til skamme. Men det rummer snildt Garbo´s. Book online på garbos.es
Praktiske oplysninger om Bahia Feliz:
Busser: Der er hyppige forbindelser både mod Las Palmas og mod resten af Maspalomas. Langt de fleste forbindelser mellem nord og syd stopper ved Bahia Feliz-stoppestedet. Ikke mindst lufthavnsbussen, linje 66, Bahia Fleiiz er første stop efter lufthavnen. Og derfor er lufthavnen også første stop fra Bahia Feliz. Linje 30 kører hver halve time direkte mellem Bahia Feliz og Las Palmas. Se Busser.
Lufthavn: Den lille lufthavn har ingen rutefart, men man kan komme afsted til faldskærmsudspring og rundflyvninger i området.
HUSK: På en god dag er man i gåafstand fra Sioux City Park - se særskilt afsnit her.
Tilbage til Maspalomas - eller videre til Playa del Ingles